Le « chevalier blanc » du Moyen-Orient ayant racheté HiPhi s'avère lever des fonds publiquement via un lancement de cryptomonnaie
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Le « chevalier blanc » du Moyen-Orient ayant racheté HiPhi s'avère lever des fonds publiquement via un lancement de cryptomonnaie
La restructuration de HiPhi vient à peine d'être finalisée que son nouveau propriétaire du Moyen-Orient a déjà intégré son logo à la page de promotion d'un jeton.
Dédié à des analyses Web3 approfondiesAuteur : TechFlow
Vous souvenez-vous de cette voiture au design spectaculaire mais qui a malheureusement fait faillite, HiPhi ?
Elle vient d'être sauvée par un chevalier blanc venu du Moyen-Orient et pourrait renaître de ses cendres.
Des rapports indiquent qu'une entreprise de véhicules électriques du Moyen-Orient nommée EV Electra prévoit d'investir 1 milliard de dollars américains dans la restructuration de HiPhi et cherche à en prendre le contrôle majoritaire.
Selon Tianyancha, le 22 mai, Jiangsu HiPhi Automobile Co., Ltd. a été officiellement établie avec un capital social atteignant 143,2665 millions de dollars américains. Cette société est cofinancée par EV Electra Ltd., une entreprise libanaise de véhicules électriques, et Huaren Yuntong, la maison mère de HiPhi, détenant respectivement 69,8 % et 30,2 % des parts.
Le dernier rapport d'évaluation environnementale publié par la zone économique de développement de Yancheng révèle que le projet de modernisation de l'usine n°1 de Kia Yueda, ancienne usine sous-traitante de HiPhi, a été lancé. La production des trois modèles HiPhi X, Y et Z est prévue, avec une finalisation attendue en octobre de cette année.
Mais quelle est donc cette entreprise de véhicules électriques du Moyen-Orient ?
Les données publiques montrent qu'EV Electra a été fondée en 2017 et est une entreprise de véhicules électriques basée à Beyrouth, au Liban.
Son site web affirme qu'elle est le premier constructeur arabo-canadien à avoir lancé un véhicule électrique ; la première entreprise de véhicules électriques du monde arabe et du Moyen-Orient ; elle exerce ses activités au Canada, en Italie, en Allemagne, en Turquie et en Asie.
À noter qu'EV Electra poursuit activement son expansion mondiale ces dernières années : en 2021, elle a acquis la majorité des actions de Detroit Electric Company, puis en 2023, elle a annoncé l'achat des projets NEVS Emily GT et Pons Robotaxi.
Actuellement, le logo de HiPhi ainsi que trois de ses modèles figurent déjà sur la page d'accueil du site officiel d'EV Electra.
Cependant, à la surprise générale, nous avons découvert que cette entreprise de véhicules électriques procède actuellement à une levée de fonds via un jeton numérique sur son site officiel.
D'après le site, EV Electra a lancé son jeton d'écosystème EVET, désormais disponible à l'achat direct via portefeuille numérique. 1 EVET = 1 USDT. Même si vous ne connaissez rien aux cryptomonnaies, vous pouvez acheter par virement bancaire.
Selon leurs indications, l’achat d’un véhicule avec le jeton EV Electra permettrait une réduction de 20 %, et les utilisateurs peuvent également « frapper » (mint) un NFT EV Electra.
Ce NFT agirait comme une action virtuelle, permettant aux détenteurs de bénéficier d’une part des bénéfices de l’entreprise. Bien entendu, il s’agit là uniquement de déclarations.
En consultant le livre blanc publié en avril 2025, on découvre qu’EV Electra utilise un système à double jeton.
EVET est un jeton utilitaire, dont l’offre totale est de 1,2 milliard. 28,33 % sont destinés au placement privé, 41,6 % à la vente publique, et 30 % réservés à l’équipe. Avec un prix fixé à 1 EVET = 1 USDT, l’objectif de levée de fonds s’élève à 840 millions de dollars, ce qui témoigne d’une forte ambition. Le principal avantage pratique est une remise de 20 % accordée lors du paiement avec EVET.
EVEN est un NFT au format ERC-721, avec une offre totale de 12 millions d’unités. Il sert principalement au partage des bénéfices et à la gouvernance. EV Electra s’engage à convertir 10 % de ses bénéfices nets en USDT pour les distribuer aux détenteurs de NFT.
Dans le livre blanc, EV Electra esquisse un ambitieux plan futur (un « grand gâteau »), visant à vendre 100 000 véhicules, générer 1,5 milliard de dollars de bénéfice et redistribuer 150 millions de dollars aux détenteurs de NFT.
Selon leur feuille de route, EV Electra prévoit d’achever l’émission des jetons et leur cotation sur une bourse au deuxième trimestre (Q2) 2025, d’établir un cadre de gouvernance et de lancer les précommandes au troisième trimestre (Q3), de procéder à la première distribution de bénéfices en USDT en 2026, et d’atteindre une production cible de 500 000 véhicules électriques entre 2027 et 2030.
Pourquoi émettre un jeton ?
Le fondateur d’EV Electra, Jihad M. Mohammad, a déclaré sur ses réseaux sociaux que l’entreprise avait initialement prévu de s’introduire au Nasdaq, mais que suite aux « folies de Trump », ils ont changé de stratégie pour adopter une « méthode hybride » : numériser une partie du capital sous forme de NFT, ces NFT ayant droit à des dividendes comme des actions classiques, tout en prévoyant une introduction par acquisition inversée (reverse takeover) sur la Bourse de Hong Kong.
Concernant l’utilisation des fonds levés, Jihad a affirmé sans détour qu’une partie servira à aider la Palestine, une autre à créer un fonds, insistant sur le fait qu’il s’agit de la première entreprise à adopter ce modèle tout en revendiquant une origine arabe et musulmane pure.
Mais tant EV Electra que son fondateur Jihad suscitent de nombreuses controverses.
En 2023, EV Electra a été accusée d’avoir participé à une escroquerie liée aux cryptomonnaies, utilisant la fabrication automobile comme couverture pour détourner des fonds d’investisseurs. Plus tard, Jihad a répondu que le développeur du logiciel incriminé, l’homme d’affaires suédois Anthony Norman, avait été arrêté, reconnu coupable de plusieurs fraudes et licencié, et que les investisseurs avaient été remboursés.
Fin 2023, des médias automobiles ont révélé qu’EV Electra utilisait sur son site des images de voitures provenant d’autres constructeurs, en les présentant comme ses propres conceptions, notamment le SUV Skywell ET5 ou encore un kit-car K-1 Attack. Sur ces photos, les véhicules étaient marqués du logo EV Electra. Après avoir été exposés, ces images conceptuelles ont disparu du site d’EV Electra.
Actuellement, la nouvelle coentreprise créée par HiPhi et EV Electra implique que ce nouvel actionnaire moyen-oriental doive verser un capital de 100 millions de dollars selon sa participation, avec une date d’inscription prévue au 31 décembre 2025.
Sur le site officiel de levée de fonds par jetons d’EV Electra, les supports de HiPhi ont déjà été intégrés, accompagnés du message suivant : « Après l’acquisition de HiPhi, EV Electra élève les véhicules électriques haut de gamme à un niveau entièrement nouveau.»
Cette série d’actions soulève de nombreuses questions dans le secteur : une entreprise de véhicules électriques du Moyen-Orient entachée de polémiques promet à la fois 1 milliard de dollars pour la restructuration de HiPhi tout en levant simultanément 840 millions via des jetons numériques. Ses véritables intentions et sa solidité financière méritent une attention particulière.
Encore plus inquiétant : la marque et les produits HiPhi sont directement utilisés dans le marketing des jetons. Cette opération a-t-elle seulement été approuvée par Huaren Yuntong ?
De la fabrication automobile à l’émission de jetons, du projet d’introduction au Nasdaq aux actions virtuelles NFT, de l’engagement d’aider la Palestine à la revendication d’une ascendance arabe pure, le modèle économique et la stratégie de financement d’EV Electra semblent empreints d’incertitudes et de contradictions.
Nous soutenons et espérons sincèrement la renaissance de la marque HiPhi, mais nous appelons aussi HiPhi à évaluer soigneusement la légitimité et les intentions de son partenaire, afin de ne pas se perdre dans le brouillard du capital, ni faire de cette marque chinoise un simple outil de spéculation autour des cryptomonnaies pour une entreprise étrangère.
Après tout, un véritable « chevalier blanc » devrait apporter des capitaux, de la technologie et des marchés, et non de simples promesses creuses ou des plans de jetons illusoires.
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