중동의 '백기사'가 고합 자동차 인수에 나서며 공개적으로 코인 펀딩
작성자: TechFlow
스타일리시한 디자인에도 불구하고 파산하고 말았던 하이퍼카(HiPhi)를 기억하는가?
이제 중동의 백기사가 등장해 다시 부활할 가능성이 생겼다.
보도에 따르면, 중동 전기차 기업 EV Electra는 10억 달러를 투입해 하이퍼카 재편에 참여하고 지배 지분을 확보할 계획이다.
톈옌차(天眼查) 자료에 따르면, 5월 22일 장쑤 하이퍼카 유한공사가 정식으로 설립되었으며, 등록자본은 1억 4326만 6500달러에 달한다. 이 회사는 레바논 전기차 기업 EV Electra Ltd.와 하이퍼카 모회사인 화런운통(华人运通)이 공동 출자했으며, 지분 비율은 각각 69.8%, 30.2%이다.
옌청시 경제개발구가 최근 공개한 환경영향평가 보고서에 따르면, 과거 하이퍼카의 위탁생산 공장이었던 요다기아(Yueda Kia) 1공장 개조 프로젝트가 이미 시작되어 하이퍼카 HiPhi X, Y, Z 세 가지 차량 모델 생산을 계획하고 있으며, 올해 10월 완공 예정이다.
그렇다면 이 중동 전기차 기업은 대체 무엇을 하는 곳인가?
공개된 정보에 따르면, EV Electra는 2017년 설립된 레바논 베이루트에 본사를 둔 전기차 회사이다.
공식 웹사이트 소개에 따르면, 동사는 아랍계 캐나다 전기차 제조업체로서는 최초로 전기차를 출시했으며, 중동 및 아랍 세계에서 최초의 전기차 기업이며, 캐나다, 이탈리아, 독일, 터키, 아시아 등지에서 사업을 전개하고 있다.
주목할 점은, EV Electra가 최근 몇 년간 글로벌 확장을 꾸준히 진행해왔다는 것이다. 2021년에는 디트로이트 전기차 회사의 지분 다수를 인수했으며, 2023년에는 NEVS Emily GT 및 Pons Robotaxi 프로젝트를 인수한다고 발표했다.
현재 EV Electra 공식 홈페이지 메인 페이지에는 이미 하이퍼카 로고와 3종의 차량 모델이 등장하고 있다.
놀랍게도 필자는 EV Electra라는 전기차 회사가 공식 웹사이트에서 토큰 공모를 진행 중이라는 사실을 발견했다.
웹사이트에 따르면, EV Electra는 자체 생태계 토큰 EVET을 출시했으며, 현재 지갑 연결을 통해 직접 구매할 수 있고, 1 EVET = 1 USDT이다. 암호화폐 사용법을 모를 경우 은행 송금으로도 구매가 가능하다.
설명에 따르면, EV Electra 토큰으로 차량을 구매하면 20% 할인 혜택을 받을 수 있으며, EVET을 이용해 NFT 발행도 가능하다.
EV Electra NFT는 일종의 가상 주식에 해당하며, 이를 통해 기업의 이익을 배당받을 수 있다고 설명하고 있으나, 이 모든 것은 공식적인 설명에 불과하다.
2025년 4월에 발표된 백서를 살펴보면, EV Electra는 이중 토큰 시스템을 채택하고 있다.
EVET은 실용성 토큰으로, 총 발행량은 12억 개이며, 28.33%는 프라이빗 세일, 41.6%는 퍼블릭 세일, 30%는 팀 보유분이다. 1 EVET = 1 USDT 기준으로 8.4억 달러 조달을 목표로 하고 있어 상당한 야심을 드러내고 있다. 실제 활용 권리는 EVET 결제 시 20% 할인을 받을 수 있다는 점이다.
EVEN은 ERC-721 형식의 NFT로, 총 1200만 개 발행되며, 주로 이익 분배 및 거버넌스 용도로 사용된다. EV Electra는 순이익의 10%를 USDT로 전환하여 NFT 보유자에게 배분하겠다고 약속했다.
백서에서 EV Electra는 미래 청사진(큰 그림)을 제시하며, 10만 대의 차량 판매를 통해 15억 달러의 이익을 창출하고, NFT 보유자들에게 1.5억 달러를 분배하겠다고 밝혔다.
계획에 따르면, EV Electra는 2025년 2분기(Q2) 토큰 발행 및 거래소 상장을 완료하고, Q3에 거버넌스 체계를 구축하고 생산 예약을 시작하며, 2026년까지 첫 USDT 이익 배분을 실현하고, 2027년부터 2030년까지 총 50만 대의 전기차 목표 생산량을 달성할 계획이다.
왜 토큰을 발행하는가?
EV Electra 창립자 지하드 M.모하마드(Jihad M.Mohammad)는 개인 소셜미디어를 통해 원래 나스닥 상장을 계획했으나, "트럼프의 광기 어린 행동들" 때문에 계획을 변경하여 일부 지분을 NFT 형태로 디지털화하는 '혼합 방식'을 선택했다고 밝혔다. 이 NFT는 주식의 배당권을 가지며, 동시에 홍콩 증권거래소에서 역병합(REITs)을 통한 상장을 추진할 계획이라고 덧붙였다.
자금 조달 목적에 대해 지하드는 일부 자금이 팔레스타인 지원에 사용될 것이며, 나머지는 펀드 조성에 사용될 것이라고 솔직하게 밝히며, 자신들이 순수한 아랍 및 무슬림 혈통을 지닌 최초의 기업이라고 강조했다.
하지만 EV Electra나 창립자 지하드 모두 큰 논란을 안고 있다.
2023년, EV Electra는 전기차 제조를 가장해 투자자들의 자금을 사기적으로 모집했다는 의혹을 받았다. 이후 지하드는 스웨덴 사업가 안토니 노먼(Anthony Norman)이 해당 소프트웨어 개발자였으나 다수의 사기죄로 기소되어 해고되었으며, 투자자들에게는 이미 환불이 이루어졌다고 반박했다.
2023년 말, 일부 자동차 미디어는 EV Electra가 자사 웹사이트에 다른 제조사의 차량 사진을 사용해 자사 디자인인 것처럼 전시했다고 보도했다. 여기에는 Skywell ET5 SUV, K-1 Attack 키트카 등이 포함되었으며, 사진 속 차량들은 모두 EV Electra 로고가 붙어 있었다. 이 사실이 알려진 후, 해당 컨셉 이미지들은 EV Electra 웹사이트에서 삭제되었다.
현재 하이퍼카와 EV Electra가 공동 설립한 신규 회사에서, 이 중동 새 주주는 지분 비율에 따라 1억 달러의 등록자본금을 납입해야 하며, 납입 예정일은 2025년 12월 31일이다.
한편, EV Electra의 토큰 공모 공식 사이트에서는 이미 하이퍼카의 자료를 활용하며 "EV Electra가 HiPhi를 인수한 후 고급 전기차를 새로운 차원으로 끌어올릴 것"이라고 명시하고 있다.
이러한 일련의 행보는 업계 내부에서 많은 의문을 불러일으키고 있다. 논란이 있는 중동 전기차 기업이 10억 달러 규모의 하이퍼카 재편을 약속하면서 동시에 토큰을 통해 8.4억 달러를 추가로 모금하는 것은 그 진정한 목적과 자금력을 깊이 있게 검토할 필요가 있다.
더욱 우려되는 점은, 하이퍼카 브랜드와 제품 이미지가 이미 토큰 마케팅에 직접적으로 활용되고 있다는 사실이다. 이러한 조치가 화런운통 측의 승인을 받은 것인지 여부도 의문이다.
자동차 제조에서부터 토큰 발행, 나스닥 상장 계획에서 NFT 가상 주식, 팔레스타인 지원 약속에서 순수 아랍 혈통 주장에 이르기까지, EV Electra의 비즈니스 모델과 자금 조달 전략은 불확실성과 모순으로 가득 차 보인다.
우리는 하이퍼카 자동차의 부활을 기대하고 지지하지만, 동시에 하이퍼카 측이 파트너의 자격과 의도를 신중하게 평가하기를 바란다. 자본의 미궁 속에서 방향을 잃어서는 안 되며, 더군다나 이 중국 브랜드가 타국 기업의 암호화폐 투기 수단이 되어서는 안 된다.
결국 진정한 "백기사"란 단순한 허울뿐인 약속이나 허황된 토큰 청사진이 아니라, 자금, 기술, 시장을 가져와야 한다.
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