TechFlow 보도에 따르면, 6월 6일 파이낸셜 타임스는 올해 2월 발발한 전쟁과 이란의 호르무즈 해협 봉쇄로 인해 세계 석유 운송업계가 1분기에 사상 최고인 360억 달러의 이익을 기록했다고 보도했다. 그러나 미국과 이란이 이 핵심 수로의 재개를 논의함에 따라, 유조선 선주들은 운임 폭락 및 시장 붕괴 위기에 직면해 있다.
수로 차단으로 인해 160여 척 이상의 유조선이 페르시아만에 머무르게 되었고, 운송 능력 제약으로 대형 유조선의 일일 임대료는 최고 386,685달러까지 급등했다. 그러나 수로 재개가 임박했다는 기대감에 따라 최근 몇 주간 일일 임대료는 5만 5,000달러에서 9만 5,000달러 사이로 하락했으나, 여전히 지난해 평균 3만~4만 달러를 웃돈다.
대형 해운사 CMB Tech의 알렉산더 사베리스 CEO는 업계가 막대한 이익을 무분별하게 신조선 주문에 투입하고 있으며, 올해 대형 유조선 주문량은 사상 최고치를 기록했다고 경고했다. 호르무즈 해협의 통행이 복구되고 운송 능력이 해제되면 과잉 선박이 해운업계의 주기적이고 파괴적인 급락을 초래할 것이라고 지적했다. 현재 전 세계 유조선 자산은 그리스 선주들이 주도하고 있으며, 이들이 운영하는 함대 총 가치는 664억 달러에 달한다.
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