仮想通貨がシルクロードを横断するとき
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仮想通貨がシルクロードを横断するとき
私たちは常に「境界を越える」方法を探し続けています。
Web3業界の深掘り報道に専念し潮流を洞察執筆：劉紅林
今週、河西回廊を自家用車で走り、武威、張掖、酒泉から敦煌まで一路を進んだ。祁連山の麓にある風砂の峠を越える中で、「シルクロード」という言葉がロマンチックな表現ではなく、果てしない砂塵と途切れぬ駅伝、千年続くラクダの鈴の音であることを初めて実感した。漢長城のそばで夕日を見るとき、ある思いが頭に浮かんだ。仮想通貨という目に見えず手に触れることのできないものと、かつてユーラシア文明を支えたこの交易路に、わずかな関係でもあるのだろうか？
よく考えてみれば、実は面白いことに気づく。
シルクロードの本質は、信頼と支払いのための道であった。数千キロにも及ぶ交易路において、商人は漢の駅印と数巻の絹を持ちさえすれば、長安を出発して沿線諸国で商売できた。そして今日のWeb3の世界では、イーサリアムのアドレス一つで国境を越えて価値移転ができる。昔の絹は通貨であり、今日のトークンは「デジタル絹」である。媒体は変わったが、論理は変わっていない。いずれも地理的・権力的な境界を回避し、取引、合意、信頼を成立させるための手段なのである。
ラクダ隊と銀貨からチェーン上のトークンへ：支払いと信頼の時空を超えた旅
我々が今日、嘉峪関のふもとで写真を撮るとき、ここが長城の終点だと感じるかもしれない。しかし唐代には、ここは中央アジアの商隊が中国に入る起点だった。張騫が西域に赴いて開拓したこの道は、後に漢唐時代の「物々交換」と「絹外交」を支える基盤となった。シルクロードにおけるあらゆる取引は、根本的な問題に直面していた。「あなたは何を『お金』として使うのか？」ということだ。
通貨制度が統一されていなかった時代、通貨の本質は信用証書であった。張掖を出発した商人は漢の五銖銭を使っていたかもしれないが、サマルカンドに到達すれば、銀貨や金、あるいはラクダそのものが交換媒体になることもあった。取引を流動的にしたのは、言語や文化を超えた「支払いの調整」と相互の身元に対する信頼であった。通貨の流通は、非常に原始的だが効率的な「非中央集権的」合意システムの上に成り立っていたのである。
実際、「絹」自体が古代において単なる商品ではなかった。それはそれ自体が一種の通貨だったのである。
すでに漢代から、朝廷は軍隊や辺境官吏の給与として絹布を正式に使用していた。『漢書・食貨志』には「賞賜・俸禄はすべて帛を以って最高とし、帛は貨幣に代えうる」と記されている。つまり、ある状況下では絹は単なる「商品」ではなく、銅銭や金銀に直接代わる「公式支払い手段」でもあったのだ。
特に辺境地域、戦時、または金属通貨が不足する時期には、絹布は持ち運びやすく、保存可能で高価値な物資として、「外交硬貨」として機能した。『資治通鑑』には、唐代が吐蕃に対して「万疋の帛を贈った」とあり、これは鎮撫と貿易交換の手段であった。宋元時代になると、絹は中央アジア、ペルシャ、東ローマ帝国に至るまで広く流通し、「東方からの貴族通貨」と見なされた。
これが「シルクロード」の真の意味である。絹は単なる輸出品ではなく、交易路における「決済単位」でもあったのだ。その価値は沿線の諸文明によって受け入れられていた。まるで今日のUSDTやBTCが異なる国のユーザーに共通して認められているのと同じである。かつて我々は絹織物で国境を越えたが、今はデジタル通貨で国境を横断している。
このような取引構造は古く聞こえるが、実は現代の仮想通貨取引と驚くほど似ている。現実には、カザフスタン、ウズベキスタン、ナイジェリアなどでは、大量の貿易、移民送金、さらには小売支払いがすでにUSDTやDAIを使って決済されている。ウォレットアドレスさえ持っていれば、銀行口座を開設せず、外為当局を通さずとも、数分で資金を国外に送ることができる。
とりわけTelegramエコシステムの台頭により、TONチェーン上のUSDT発行量は急速に10億ドルを超え、チェーン上での支払いは投機から実際の利用シーンへと移行しつつある。給与の支払い、代理購入、海外チームの雇用、サーバー調達など、一連のグレー〜ホワイトゾーンの支払いプロセスが、まるでWeChatの赤包（お年玉）を送るかのように簡単になってきている。
これは実際、古代シルクロードの「物々交換＋共通通貨」の論理に非常に近い。自国固有の決済システムを使うのではなく、双方が信頼できる「第三の価値媒体」を使って取引を完了する。ラクダ隊はウォレットアドレスに、銀錠はトークンに置き換わり、信頼の形態は変わったが、信頼そのものの価値は変わっていない。
なぜTelegramが流行るのか？匿名チャットができるからではない。自然に持つ「越境性」と暗号化の基盤、そして高いユーザーロイヤリティがあるからだ。WeChat以外では、Telegramは数少ない「グローバルソーシャルソフトウェア」の一つであり、TONはまさにそれがブロックチェーン世界への延長なのである。
TONは現在のブロックチェーンパブリックチェーンの中で、「シルクロード」の形態にもっとも近い試みと言える。通信、アカウント、支払い、取引の全プロセスをつなぎ、ユーザーはチャット画面内でウォレット送金、給与受領、マイクロペイメント、Botによる自動化された対話ロジックの構築まで可能にする。このシステムは、アフリカ、東南アジア、中央アジアのユーザーにとって、銀行やクレジットカードを飛び越える現実的な手段となっている。
TONは唯一の例ではない。Sui、Solana、BNB Chainも同様に「支払い化」の道を歩んでいる。ただ他のパブリックチェーンが「DeFi化」を目指すのに対し、TONは「取引＋身元＋帳簿＋通信」を備えたフルスタック型エコシステムを再現しようとしている点で、シルクロードのような全要素協働の形態により近い。
規制との駆け引き：市舶司からチェーン上のKYCへ
もちろん、あらゆる貿易の自由化の背後には、必ず規制の反動が訪れる。
唐代には「市舶司」が設置され、海外貿易を専門に管理した。『新唐書・食貨志』には「市舶使、蕃貨を専ら掌す」とあり、海路または国境から中国に入ってきた商品は、特定の港湾で申告・課税・評価・両替を行う必要があった。市舶司は貿易監督機関であるだけでなく、当時の最も重要な外貨管理機関でもあった。
さらに遡ると、漢代の「関都尉」は河西回廊の出入りを管理し、西域の商人たちの通行、関税、身分を監視していた。宋代では「榷場」を設けて特許貿易を管理し、「交子務」を通じて紙幣の流通を監督した。こうした制度は、古代シルクロードに実際に存在した「コンプライアンス体制」を構成していた。
さまざまなブロックチェーンエコシステムが「デジタルシルクロード」の役割を担おうとするなら、いずれ唐代の市舶司と同様の現実的問題に直面することになる。自由な流通と国家の規制の間に、どのくらいの臨界点を見出すか、という問題だ。
まず第一に、規制当局の役割がある。大多数のブロックチェーンプロジェクトは技術中立を主張するが、ウォレットを内蔵し、USDTを上場し、金融貸付を提供し、全世界の数億ユーザーと接続すれば、自然と「金融機関」の属性を持つことになる。それならば、果たして規制されるべきなのか、誰が規制すべきなのか、どの法域に従って規制されるべきなのか――これらすべてに答えなければならない。
次に監査とコンプライアンスがある。確かにチェーン上のデータは透明だが、透明＝コンプライアンスではない。大規模な越境決済を行うには、マネーロンダリング防止、テロ資金供与防止といった複雑な要件を満たす必要があり、それはしばしばユーザーの身元の可視化、資金の流れの特定を意味する。これは、Web3ユーザーが最も重視する「匿名性」と「非中央集権性」と天然に矛盾する。
最後に税の問題がある。伝統的貿易では、どれだけの荷物を持ち、何個の駅を通過し、何度馬を換えたかが記録され、評価され、課税された。一方でチェーン上ではP2Pの取引経路が曖昧で、DeFiの利益源も複雑であり、国家はどのように「課税対象取引」を定義すべきか？誰が課税ベースの申告を担うのか？これらは依然未解決の問題である。
簡単に言えば、今日のWeb3支払いが直面するすべての規制上の難題は、古代のシルクロードですでに一度経験されたことだ。違うのは、当時の課題が地理と武力だったのに対し、今の課題はコードと規制であるということだ。
敦煌を去って：私たちは常に「境界を越える方法」を探し続けている
私が敦煌を離れた日、G215国道を通り祁連山を越えていった。携帯電話の電波は頻繁に途切れた。山道は曲がりくねり、遠くには永遠に溶けない雪嶺が広がり、足下には千年風化した戈壁と古道があった。このような地形の中では、人間は小さく、技術も静かに感じられ、まるでデジタル時代がここからまだ千年も先にあるかのようだった。
しかし、まさにこの沈黙の中に、シンプルでありながら不変の命題を思い出した。人類の文明とは、常に境界を越えようとする努力の連続であったのだ。
古人はラクダ隊と紙の通行証で、地理と言語の境界を越えた。我々現代人はブロックチェーンとスマートコントラクトを使い、制度と信頼の境界を越えようとしている。シルクロードの廃墟の上に、我々が国際決済システムを築いたのは初めてでもなければ、最後でもない。ただ今回は、コードとアドレス、チェーン上の合意を使っているだけだ。
技術は変わり、ルートは変わる。しかし「越えたい」という衝動だけは、数千年経っても消えることはない。昔は実体のあるシルクロードを歩いた。今はデジタルシルクロードの構築を試みている。古代の駅伝であろうとスマートコントラクトであろうと、本質的には同じ願望である――秩序と混沌の間に、我々は常に信頼のために実現可能な道を開こうとしているのだ。
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