如何用一個數據證明 Web3 發展還處於早期階段？

撰文：區塊鏈騎士

當我們談論 Web3 發展階段時，大多數行業參與者往往都會用「早期」來形容，但這個早期如何定義，始終沒有特別明確的方式。

而在新興技術領域有一個特別知名的描述方式——Gartner 新興技術成熟度曲線。正如下圖所示，Gartner 在 2022 年發佈的曲線中，將 Web3 歸屬到了「期望膨脹期」，並指出其達到成熟期需要 5-10 年的時間。

也許讀者會好奇，為什麼不採用最近一年的曲線圖，其實當我們梳理 Gartner 過去幾年的曲線圖時，發現關於 Web3 的詞如區塊鏈、NFT、去中心化身份和去中心化金融都已銷聲匿跡，區塊鏈最後一次出現是在 2018 年，標記的狀態為「滑向低谷」，但到了 2023 年的最新版中，不再有任何關於 Web3 的詞彙，更多是 AI 相關，因此也不知道他們如何定義當下的行業發展。

作為科技行業最知名的技術發展週期描述方，Gartner 成功「拋棄」了 Web3，那我們又該從什麼角度觀測行業發展狀況？

我們不妨回到科技發展最本質的一項數據上來看——市場滲透率，它是衡量新技術或新產品在一個行業或市場中被接受和使用的程度的重要指標，是對市場上當前需求和潛在市場需求的一種比較，也被稱為企業最基本的發展戰略。任何新科技發展，最終都需要回到「用途」上來描述，也就是多少用戶使用，或者被多少企業 / 組織採用。

按照統計學的普遍意義來說，當一個新技術的市場滲透率超過 5% 時，‌標誌著該技術或產品已經開始被市場接受，‌並且其使用率正在快速增長，而‌從 5% 到 15% 屬於加速成長期，一旦滲透率突破 30%，‌行業基本上就進入了成熟發展階段。

以國內最近幾年很火的新能源汽車為例，從 2005 年算起，中國新能源汽車用了 10 年市場滲透率才突破 1%，但隨後僅用了 5 年，在 2020 年滲透率就超過了 5% 的關鍵轉折點，達到 5.4%。隨後的 4 年，新能源汽車呈現了爆炸式的增長態勢。而在剛剛結束的 7 月，中國新能源汽車發展迎來歷史性一刻，新能源汽車滲透率首次有完整月份突破 50%，成為行業又一標誌時刻。

通過上面數據分析不難發現，新能源汽車是一個非常好的代表用來描述一個新行業的發展情況，那對 Web3 來說，我們同樣可以用這樣的方式來分析，只不過把原本的汽車佔有率變為大眾使用情況。

2024 年 6 月，新加坡支付公司 Triple-A 發佈了《2024 年全球 Crypto 資產所有權狀況報告》，報告顯示，2024 年全球 Crypto 用戶達到了 5.62 億人（相當於全球人口的 6.8%，按 82 億算），高於 2023 年的 4.2 億人（剛好超過 5% 佔比）。另一個側面數據是全球最大的 Crypto 交易所 Binance 用戶在 6 月也突破了 2 億，可以做一佐證。

因此按照 Crypto 資產使用人數來說，其市場滲透率已經超過 5%，步入快速發展期，而這同樣已經過去了 15 年，幾乎和新能源汽車發展相似，按這個邏輯看，Web3 確實很早期。當然，嚴格意義上來說不持有 Crypto 資產就不算 Web3 用戶的邏輯也不一定合理，這個數據可能還有一定上浮空間，但整體也不會超過 0.5%。

所以，對於打算或者已經投身 Web3 行業的人來說，應該慶幸，畢竟這確實還是一個快速增長的行業，但這個增長期還能維持多久，大概新能源汽車的增速也能做一參考，只不過一個是全球市場，一個是國內市場。統計學的結果告訴我們斜率會有偏差，但趨勢大概會雷同。

當然，對於行業建設者來說，瞄準的究竟是 80 多億用戶的全球市場，還是某個角度的「一畝三分田」，或許才是值得深思的問題，畢竟長期主義和短期價值在這個行業總是充滿考驗，誰會成為這個行業的「比亞迪」，似乎還需歷經時間打磨。