브래드 피트의 F1 영화조차도 암호화폐 사람들에게 자부심을 느끼게 한다
글: 르동샤오공
「세상에, 너무 짜릿해. 내가 예전에 몰던 것보다 훨씬 더 강력한 동력이야」— 할리우드에서 가장 섹시한 배우 중 한 명인 브래드 피트가 F1을 처음 운전했을 때의 소감이다.
금월 북미 극장가에서 브래드 피트가 주연한 영화 『F1: The Movie』는 개봉 첫 주 5600만 달러의 박스오피스 수익을 기록했으며, 전 세계 수익은 이미 1억4400만 달러를 돌파하며 애플 영화사 역사상 최초로 진정한 의미의 대성황을 이룬 작품이 되었다.
약 3억 달러의 제작비가 투입된 이 영화는 IMAX 실사 촬영과 실제 F1 팀의 참여로 인해 큰 주목을 받았을 뿐 아니라, 암호화폐 업계 사람들도 관심을 가졌다. 영화 홍보 기간 동안 주연 배우 브래드 피트는 맥라렌(McLaren) 2023 시즌 MCL60 경주차를 직접 시운전하며 인생 최초의 F1 드라이빙 경험을 했다.
그리고 브래드 피트가 탑승했던 경주차와 드라이버 복에는 암호화폐 업계 사람들에게 매우 익숙한 로고—OKX가 새겨져 있었다.
2021년 FTX 시절 이후, FTX와 Crypto.com을 선두로 하는 암호화 거래소들이 F1 상위권 팀들과 다수 시즌에 걸친 후원 계약을 맺으면서, 암호화 거래 플랫폼과 F1 팀 간의 협력은 점점 더 급물살을 타게 되었다.
오늘날, 루동 블록비츠(BlockBeats)는 F1 팀을 후원한 암호화 거래소 '금주(金主)'들을 하나하나 짚어본다.
암호화 '금주'들은 어떤 F1 팀들을 후원하고 있을까?
FTX : 메르세데스-AMG 페트로나스
2021년 9월, FTX는 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀과 다수 시즌 후원 계약을 체결했으며, 계약 금액은 공개되지 않았다.
FTX 로고는 경주차 리어윙, 콕핏 전면부, 심지어 드라이버 헬멧까지 곳곳에 노출되어 매우 눈에 띄었다.
당시 FTX는 설립된 지 2년도 안 된 신생 기업이었지만 스포츠 마케팅에 3.45억 달러 이상을 투자했다. FTX가 F1 팀과의 첫 협력을 메르세데스-AMG와 맺은 것은 2014년부터 2020년까지 7년 연속으로 드라이버 및 팀 월드챔피언십을 차지한 팀이기 때문이었으며, FTX 창립자 SBF는 이를 통해 FTX 거래소의 위상을 더욱 강화할 수 있을 것으로 믿었다.
그러나 불과 일 년 후인 2022년 11월, FTX가 붕괴되면서 메르세데스는 즉각 모든 협력을 중단한다고 발표했고, 브라질 그랑프리 직전에 경주차 및 관련 장비에서 FTX 로고를 급히 제거하며 더 이상의 협력을 하지 않겠다고 선언했다. 미국 언론을 포함한 다수 매체들은 이번 사례가 F1이 암호화 시장에 무분별하게 광고를 집행하는 위험성을 보여주는 사례라고 분석했다.
메르세데스의 비즈니스 책임자 또한 암호화 후원에 대한 신중한 입장을 공개적으로 표명하며, 이후로는 암호화 기관과의 거리를 두는 조심스러운 자세를 유지했다. 현재 메르세데스는 여전히 F1에서 단 네 팀 중 하나로, 어떠한 암호화 플랫폼과도 협력하지 않는 팀이며, 나머지 세 팀은 페라리, 하스, 알파타우리이다.
Crypto.com: F1 공식 & 애스턴마틴
2021년 3월, Crypto.com은 처음으로 F1에 진출하여 애스턴마틴 코그니젠트 F1 팀과 다수 시즌 후원 계약을 체결했다. 해당 브랜드 로고는 AMR22 경주차 측면부, 드라이버 유니폼 및 관련 주변 장비에 노출되었다.
이에 만족하지 못한 Crypto.com은 3개월 후 F1 공식 단체와 5년간 총 가치 약 1억 달러의 독점 후원 계약을 체결하며 정식으로 F1의 「공식 암호화폐 파트너」가 되었다. 또한 Crypto.com은 자사 플랫폼에서 일련의 F1 테마 NFT 제품을 출시함으로써 대규모 행사급 노출 효과를 얻었으며, 이는 암호화 산업이 F1 최정상급 대회에 본격적으로 진입한 첫 사례라 할 수 있다.
2024년 말, 이 협력은 다시 한번 확장되었다. Crypto.com은 F1 공식 단체와 2030년까지 재계약을 체결하며 현재까지 가장 긴 주기의 암호화 후원사 중 하나이자, 가장 먼저 F1 팀을 후원한 거래소 중 하나가 되었다.
Coinbase: 애스턴마틴 아람코 F1
트럼프 행정부 집권 이후, 암호화 산업은 새로운 성장기를 맞이했으며, 코인베이스(Coinbase)처럼 보수적인 거래소조차도 더 이상 "제한된" 행보를 하지 않게 되었다.
2025년 2월, 코인베이스는 애스턴마틴 아람코 F1 팀의 공식 암호화 파트너가 되었으며, 다년간의 협약을 체결했다. 계약 금액은 아직 공개되지 않았으며, 이는 코인베이스가 처음으로 F1 팀 후원에 나선 사례이다.
이번 협력의 상징적 의미는 코인베이스가 F1 역사상 최초로 USDC 스테이블코인으로 전체 계약금을 지불한 팀 후원사라는 점이다. 《로이터》와 《News.Bitcoin》의 공동 보도에 따르면, 전체 계약 금액은 코인베이스가 서클(Circle)이 발행한 USDC를 통해 결제되었으며, 계약 체결부터 이행까지 완전한 블록체인 기반 지불 프로세스를 구현했다.
브랜드 노출 면에서는 코인베이스의 로고가 AMR25 경주차의 가장 핵심적인 위치에 배치되었다. 할로(Halo) 구조, 리어윙 엔드플레이트, 그리고 드라이버 랜스 스트롤과 페르난도 알론소의 유니폼 가슴 부분 등에 위치했다. 특히 헬리콥터 촬영 샷과 클로즈업 장면에서 할로 부위의 높은 노출 빈도는 코인베이스에게 매우 높은 브랜드 가치를 제공했다.
OKX: 맥라렌 맥라렌 레이싱
2022년 5월, OKX는 맥라렌 F1 팀의 「주요 암호화 파트너」가 되었다고 발표하며, 여러 시즌에 걸친 협력을 체결했고, 최소한 2026년까지는 지속될 예정이다.
《Marketing Brew》, 《Coinspeaker》 등의 추산에 따르면, OKX는 매년 이 협력에 2500만~5000만 달러를 투자하고 있으며, F1 암호화 후원 가운데 중상위 그룹에 속한다. 맥라렌의 MCL36과 MCL60 경주차에는 OKX 로고가 차체 측면, 바이저, 리어윙 사이드패널 등 카메라 노출 빈도가 높은 위치에 배치되었으며, 드라이버 장비에도 브랜드 업데이트가 이루어졌다.
전통적인 브랜드 노출 외에도, OKX는 「스텔스 모드」테마의 경주차 도색을 함께 출시하며 온라인 소셜 미디어 콘텐츠와 영상 마케팅을 결합해 누적 10억 회 이상의 소셜 미디어 임프레션과 1억8천만 회 이상의 영상 조회수를 기록했다. 맥라렌은 2024 시즌 종료 후 발표한 감사 성명에서 이 암호화 플랫폼의 상업적 기여를 공개적으로 인정하기도 했으며, 브래드 피트가 운전했던 것은 맥라렌 2023 시즌 MCL60 경주차였다.
한편, 브래드 피트가 이전에 운전했던 F1 경주차는 현재 OKX 싱가포르 본사 사무실에 전시되어 있다.
Bybit: 레드불 팀 오라클 레드불 레이싱
2022년 초, 암호화 거래소 Bybit은 포뮬러 원 최정상급 팀인 레드불 팀(오라클 레드불 레이싱)과 협력한다고 발표했으며, 당시 국제 스포츠계에서 사상 최대 규모의 단일 해 암호화 투자 계약이라고 평가받았다.
협력 기간은 3년이며, 총 가치는 무려 1.5억 달러로, 연평균 약 5000만 달러를 투자하며 당시 F1 후원 랭킹에서 상위 5위권에 진입했다.
Bybit의 브랜드 로고는 레드불 경주차의 리어윙, 프론트윙, 측면부 등 핵심 위치에 배치되었다. 드라이버 베르스타펜과 페레즈의 유니폼과 헬멧에도 Bybit 로고가 동일하게 삽입되었다. 또한 Bybit는 e스포츠 드라이버 육성 등을 포함한 레드불 팀의 비즈니스 계획에도 참여했다.
이 시기는 마침 레드불 팀의 전성기와 겹쳤다. 2022년부터 팀은 2년 연속 드라이버 및 팀 더블 챔피언십을 석권했으며, 베르스타펜은 다수의 F1 역대 기록을 갱신하며 '새로운 세대의 왕'이라는 자리를 굳혔다. Bybit는 레드불의 글로벌 영향력을 바탕으로 유럽과 아시아 시장에서 사용자 성장 가능성을 더욱 열어갔다. 2024 시즌 종료 후, Bybit는 레드불 팀과의 재계약을 하지 않기로 발표하며 협력이 자연스럽게 종료되었다.
Gate: 레드불 팀
2025년, Gate가 창립 12주년을 맞아 오랜 전통을 지닌 이 거래소는 레드불 팀의 새로운 공식 암호화 거래 플랫폼 파트너가 되었으며, Bybit의 뒤를 이어 F1 최정상급 팀의 후원사가 되었다. 추산에 따르면, 이 협약의 투자 금액도 1억 달러 이상이며, 다수 시즌에 걸쳐 진행된다.
협력 내용에 따르면, 2025 시즌부터 Gate의 브랜드는 레드불 경주차의 가장 중심적인 시각 영역에 나타날 예정이다. 리어윙, 머리 받침대, 섀시, 팀 유니폼, 그리고 4차례의 월드챔피언 드라이버 맥스 베르스타펜의 헬멧 측면부 등에 로고가 배치되며, 높은 노출 빈도는 Gate가 전 세계적으로 더 높은 인지도를 얻는 데 강력한 지원을 제공할 것이다.
OKX와 Bybit 등 암호화 거래소들이 잇따라 F1에 진출한 후, Gate의 진입은 '브랜드 업그레이드' 전략의 일부로 평가되며, 국제적 확장 전략이 더욱 구체화되고 있음을 보여준다.
Binance: 알파인 F1 팀
2022년 2월, 바이낸스(Binance)는 프랑스 팀 알파인 F1 팀(이전 이름은 르노 F1 팀, 2021 시즌부터 르노 그룹 산하 F1 팀이 알파인 F1 팀으로 변경됨)과 다층적 협력을 맺고 공식 암호화 플랫폼 및 NFT 파트너가 되었다.
이번 협력은 알파인 F1 팀 팬 토큰 $ALPINE의 출현을 가져왔으며, 2025년 5월 6일 바이낸스는 ALPINEUSDT 퍼피츄얼 계약을 상장했고, 최대 레버리지는 75배에 달했으며, 당일 47% 이상 상승했다.
경주차 디자인 면에서도 바이낸스 로고는 알파인 A522와 A523 경주차의 측면부 및 리어윙에 동시에 노출되었으며, 드라이버 유니폼과 일부 피트존(Pit area)에도 배치되었다. 알파인 F1 팀의 성적이 최상위 그룹에 속하지는 않지만, 바이낸스와 함께 추진한 Web3 팬 커뮤니티는 레이싱과 암호화의 결합을 시도한 사례 중 하나이다.
Kraken: 윌리엄스 레이싱
2023년 3월, 암호화 거래소 크라켄(Kraken)은 윌리엄스 레이싱의 공식 암호화 파트너가 되었다고 발표했다.
협약에 따라 크라켄의 로고는 윌리엄스 FW45 경주차의 리어윙, 프론트 나이프, 드라이버 장비 등 노출 빈도가 높은 위치에 배치되었다. 최근 몇 년간 윌리엄스의 성적은 중하위권에 머물고 있지만, 오랜 레이싱 역사와 영국의 전통, 유연한 협력 구조 덕분에 여전히 매력적인 후원 대상이다.
2024 시즌 종료 시점까지 크라켄은 윌리엄스의 일급 파트너로 남아 있으며, 협력을 2025년 이후까지 연장할 계획이다.
왜 암호화 '금주'들은 모두 F1 팀을 좋아할까?
이를 이어받은 것은 도박과 금융 서비스였다—위험, 자극, 고자산층과 밀접하게 연결된 두 산업이다. 배당률 베팅에서 자산 관리에 이르기까지, 이러한 브랜드들은 F1의 「속도와 열정」과 논리적으로 자연스럽게 어울린다.
그리고 오늘날에는 점점 더 많은 로고가 우리에게 익숙한 암호화 거래 플랫폼로 바뀌고 있다. 도박 업계의 노골적인 「회색 지대」와는 달리, 암호화 거래소는 「기술 + 미래 금융」이라는 분위기를 조성하는 데 능숙하다.
F1은 항상 「귀족 스포츠」 중 하나로 여겨져 왔다. 속도감, 첨단 기술력, 우아한 분위기, 엘리트적 기질을 전달하며, 골프, 요트, 골동 시계와 문화적 맥락에서 동일한 범주에 속한다. 이는 부를 가졌으며 동시에 '정체성'을 위해 지불하려는 사람들을 자연스럽게 끌어들이며, 바로 이것이 오늘날 주류 암호화 브랜드의 목표 고객층이다.
F1 후원을 '매력적'하게 만드는 진정한 이유는 그 이면에 존재하는 자원 네트워크 때문이다. F1은 본질적으로 오래된 자본 중심의 폐쇄적인 자원 공간이다. 여기에는 오랜 전통을 지닌 유럽의 명문가와 전통 조직들이 포함된다. F1 내부에는 불문율이 있는데, F1 커뮤니티가 당신을 인정하지 않으면, 돈이 있어도 들어올 수 없다는 것이다.
F1의 수익 추이
상업적 논리로 보면, F1은 '옛날 부자들(old money)'이 구축한 폐쇄적인 소셜 서클이다. 그 진입 장벽은 단순히 돈만이 아니다. 지위, 인맥, 그리고 '우리 사이'라는 인정감도 필요하다. 오랫동안 F1 업계에서 활동해온 한 투자자는 이렇게 말했다. 「F1은 매우 폐쇄적인 세계다. 오래된 가문들이 기본 구조를 이루며, 계급 의식이 매우 강하다. 이圈子가 너를 인정하지 않으면, 아무리 돈이 많아도 들어올 수 없다.」
이러한 환경 속에서 '후원'은 단순한 로고 노출을 넘어서는 의미를 갖는다. 그것은 수리구역(Pit lane)에 들어갈 수 있는 사회적 입장권이다. 내부 PR용 한정 티켓을 얻고, 드라이버, 운영진 또는 다른 후원자들과 직접 대화할 수 있게 된다. 이런 티켓은 일반에 판매되지 않으며, 오직 친지, 투자자, 핵심 파트너에게만 배포된다. 많은 사업, 협력, 투자 유치가 바로 이런 '말방'(즉, 팀의 피트박스)에서 시작된다.
이는 많은 암호화 플랫폼들이 수천만 달러를 들여 자신의 이름을 맥라렌, 레드불, 애스턴마틴 경주차 측면에 새기는 이유를 설명해 준다—이건 광고가 아니라 정체성의 선언이다. 더 정확히 말하면, '나는 이 세계의 일원이 될 자격이 있다'는 선언이다.
또한 자원 측면에서 보면, F1 개최지는 전 세계 정치·금융 중심지—모나코, 싱가포르, 아부다비, 라스베이거스 등—이다. 각 경기마다 정치인과 기업인들이 모이는 자리가 되며, 단순한 광고 전환율보다도 '다보스급' 브랜드 노출이 암호화 업계에게 훨씬 더 매력적으로 다가온다.
그래서일 것이다. 연간 수천만 달러의 비용이 드는 최정상급 후원이라 할지라도, 암호화 업계의 금주들은 여전히 줄지어 몰려든다.
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