DIMO 해석: 1조 달러 시장을 겨냥해 DePIN으로 자동차 데이터 통화 생태계를 재편하다
글: Xu, TechFlow
편집: 0xxx
$Honey와 $Mobile이 급상승함에 따라 최근 DePIN이 다시 한번 주목받는 핫한 분야가 되었다. 2022년 말, Messari는 'DePin'이라는 용어를 제안했는데, 직역하면 '탈중앙화된 네트워크 하드웨어 인프라'로, 토큰 보상 메커니즘을 통해 산발적으로 분산된 물리적 기기들의 네트워크 자원을 통합하는 것을 의미한다.
2023년, DePIN 분야는 두각을 나타냈으며, Coinmarketcap의 데이터에 따르면 DePIN 분야의 시가총액은 이미 약 194억 달러에 달하며, 관련 토큰들의 상승세도 뚜렷하다. 솔라나 생태계의 $Honey와 $Mobile 외에도 주목해야 할 DePIN 프로젝트가 있을까?
본문에서는 차량 데이터 관리 및 활용에 특화된 DePIN 어플리케이션인 Dimo를 소개한다. 사용자는 자신의 자동차에 하드웨어 장치를 연결하고 데이터를 공유함으로써 수익을 창출할 수 있다.
프로젝트 개요
Dimo는 폴리곤(Polygon) 기반의 자동차 사물인터넷(IoT) 플랫폼으로, 운전자가 자신의 차량 데이터를 수집하고 공유할 수 있도록 한다. 기록되는 데이터에는 주행 거리, 속도, 위치 추적, 타이어 압력, 배터리/엔진 상태 등이 포함된다.
Dimo 플랫폼은 이러한 차량 데이터를 분석하여 정비 시점을 예측하고 사용자에게 적시에 알림을 제공한다. 이를 통해 운전자는 자신의 차량 상태를 심층적으로 이해할 수 있으며, 동시에 Dimo 생태계에 데이터를 제공함으로써 DIMO 토큰을 보상으로 받을 수 있다. 즉, Drive-to-Earn 모델이다.
여기서 의문이 제기될 수 있다. 과거 여러 'xxx to earn' 프로젝트들이 결국 폰지 게임 혹은 일회성 불꽃놀이에 그쳐 대부분 실망스러운 결과를 낳았던 경험을 고려할 때, DIMO의 경우는 어떻게 진정한 부가가치를 창출할 수 있는가? 아마도 이것이 바로 차세대 DePIN의 특징일 것이다. 즉, 현실 세계의 실제 수요와 연결됨으로써 생태계에 긍정적인 외부성을 확보하고, 실질적인 수익원을 가질 수 있다는 점이다. DIMO는 거대한 시장을 타깃으로 하고 있다. 미국 자동차 딜러 협회(NADA)의 데이터에 따르면, 2021년 미국 내 신차 판매 총액은 1조 1800억 달러를 넘었으며, 중고차 시장은 이보다 세 배 이상 크다. 또한 자동차 보험 시장의 가치는 약 3170억 달러에 달한다. 자동차는 점차 전동화·지능화 시대로 접어들며 단순한 기계 제품에서 벗어나 첨단 기술 제품으로 변화하고 있으며, 자동차 데이터 자체가 하나의 보물창고가 되고 있다.
현재 전 세계적으로 약 2.5억 대의 연결된 자동차가 있으며, 이들 자동차가 생성하는 데이터는 전통적인 자동차 제조사들이 독점하고 있다. OEM(Original Equipment Manufacturer)들은 배터리 상태 정보 등 다양한 차량 데이터를 판매하고 있으며, 아마존, 애플, 구글 등은 소프트웨어를 자동차에 탑재해 사용자 데이터를 확보하기 위해 노력하고 있다.
이러한 환경은 Otonomo와 Wejo 같은 제3자 자동차 데이터 스타트업의 출현을 촉진했다. 예를 들어 Otonomo는 자동차 데이터를 수집하여 표준화한 후 자동차 제조사 등에 제공하는 회사로, 2021년 SPAC과의 합병을 통해 상장되었다.
요약하자면, 자동차 데이터의 화폐화는 이미 성숙된 비즈니스 모델을 갖추고 있으며, 맥킨지 연구원들은 2030년까지 글로벌 자동차 데이터 화폐화 시장의 전체 수익이 4500억~7000억 달러에 이를 것으로 예측하고 있다.
DIMO가 목표로 하는 것은 사용자가 자신의 자동차 데이터를 직접 소유하고, 이를 통해 발생하는 수익을 누릴 수 있도록 만드는 것이다. 즉, 진정한 의미의 '자동차 주인'이 되게 하는 것이다.
겉보기에 DIMO는 Hivemapper와 유사한 점이 많다. 둘 다 Drive-to-Earn 모델을 지향하지만, 차이점은 DIMO가 자동차와 운전자 자신을 직접 연결하여 운전 데이터를 화폐화한다는 점이며, 보상은 차주가 제품을 얼마나 오래 사용했는지, 장치가 얼마나 잘 연결되어 있는지에 따라 결정된다. 반면 Hivemapper는 블록체인 기반의 지도 네트워크로, 운전자가 자동차를 이용해 광범위하게 지도 데이터를 수집하도록 인센티브를 제공한다.
공식 웹사이트：https://dimo.zone/app?
공식 트위터：https://twitter.com/DIMO_Network
프로젝트 운영 방식
1. 자동차에 Dimo AutoPi 연결하기
테슬라 차량 사용자의 경우 앱스토어에서 Dimo 앱을 다운로드 받아 간단히 연결할 수 있지만, 다른 브랜드 차량 사용자는 Dimo에 연결하기 위해 299달러짜리 AutoPi라는 하드웨어 장치를 구입해 자동차에 꽂아야 한다. 현재 이 장치는 2008년 이후 생산된 모든 차량에 호환된다.
AutoPi 장치가 차량에 연결되면 타이어 압력, 주행 거리 등 차량 성능과 상태 데이터를 실시간으로 모니터링할 수 있다.
2. DIMO 토큰 보상 획득하기
사용자는 다음 두 가지 방법으로 DIMO 토큰을 얻을 수 있다:
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기준 발행 보상(Baseline Issuance Rewards): 운전자가 차량을 연결한 시간과 방식에 따라 보상을 지급하는 방식이다. 이는 사용자가 차량을 연결하고 데이터를 전송하도록 유도하여 네트워크를 구축하고, 장기적으로 DIMO를 지지하는 사용자를 보상하며 지속적인 데이터 연결을 장려하는 목적을 가진다.
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시장 발행 보상(Market Issuance Rewards): 사용자가 승인된 DIMO 앱과 거래할 때 추가적인 DIMO 토큰을 받는다. 보상이 DIMO 형태로 지급되는 한, 보상의 양과 조건은 해당 앱 개발자가 결정한다.
팀 및 투자 현황
팀 구성원
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Andy Chatham, Dimo 공동 설립자이자 Digital Infrastructure 회사의 CEO
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Alex Rawitz, DIMO 공동 설립자이자 Digital Infrastructure의 COO 겸 공동 설립자
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Rob Solomon, DIMO 공동 설립자, 이전 ConsenSys Mesh 재무 책임자 역임
투자 현황
Dimo는 2022년 2월 17일 900만 달러의 투자를 유치했으며, 라운드와 밸류에이션은 공개되지 않았다. 투자사는 CoinFund, Variant Fund, Slow Ventures 등 10여 개의 기관 및 개인이 포함된다.
토큰 이코노믹스($DIMO)
$DIMO 소개
$DIMO는 Dimo 네트워크의 원생 토큰으로, 사용자와 기여자들에게 발행되며, 사용자는 자동차를 Dimo 네트워크에 연결함으로써 $DIMO를 획득할 수 있다. $DIMO는 다음과 같은 네 가지 주요 기능을 가진다:
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거래 수단: 토큰 보유자는 $DIMO로 차량 데이터를 구매하거나 판매할 수 있으며, Dimo AutoPi 연결 장치도 구매 가능
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거버넌스 권리: $DIMO 보유자는 프로토콜 운영에 대한 투표권을 가지며, 소프트웨어 업그레이드, 프로토콜 및 표준 설정, 수수료 정책, 보상 방식 등에 참여할 수 있음
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인센티브 수단: $DIMO는 생태계 참여자들을 유인하는 수단으로 사용된다. 차주, 데이터 제공자, 앱 개발자 등 사업 참여자들은 $DIMO를 스테이킹하거나 소비하여 생태계에 참여해야 함
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커뮤니티 소속감 표현: 토큰 보유자는 특별한 앱 기능이나 행사에 접근할 수 있는 권한을 부여받음
토큰 분배
총 공급량은 10억 개이며, 상세한 분배 구조는 다음과 같다:
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기준 발행 38%(3.8억 $DIMO): 40년간 분배되며, 첫 해에는 매주 1,105,000 $DIMO를 사용자에게 지급하고, 매년 발행량이 15%씩 감소
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Dimo 재단 22%: 네트워크에 기여한 팀 및 개인에게 보너스 또는 보조금 형태로 지급
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팀 22%: 2년간 락업 후 3년에 걸쳐 매월 선형적으로 언락
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투자자 8%: 2년간 락업 후 3년에 걸쳐 매월 선형적으로 언락
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에어드랍 7%
Dimo의 현재 진행 상황
Web2 협력 관계
기사 작성 시점 기준, Dimo는 딜러, 생태계 파트너 등을 포함해 총 9개의 Web2 기업과 협력 관계를 맺고 있다.
이들 기업(예: 주유소, 정비소, 자동차 액세서리 샵)은 Dimo 네트워크의 일부로서, 사용자는 DIMO 토큰으로 이곳에서 서비스를 구매할 수 있다.
Web3 협력 관계
현재 Dimo는 폴리곤(Polygon), 체인링크(Chainlink) 등 8개의 Web3 프로젝트와 협력 관계를 맺고 있다.
최근 동향
2022년 12월 13일 Dimo 메인넷이 출시되었으며, 2023년 12월 13일 기준 메인넷 출시 1주년을 맞아 프로젝트는 상당한 성과를 거두었다:
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총 약 28,000대의 차량이 Dimo 네트워크에 연결되었으며(메인넷 출시 당시 1,400대), 누적 주행 거리는 1.53억 km를 초과했다.
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Dimo 사용자는 전 세계 81개 이상의 국가 및 지역에 분포해 있으며, 특히 미국과 영국 사용자가 다수를 차지한다.
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총 5700만 개 이상의 $DIMO 토큰이 사용자들에게 분배되었으며, 이는 약 1300만 달러에 해당한다.
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Dimo 네트워크에 연결된 차량들의 가치는 다양하며, 가장 저렴한 차량은 2300달러, 가장 비싼 차량은 41만 달러에 달한다. Dimo 네트워크 내 모든 차량의 평가 가치를 합산하면 7.5억 달러를 초과한다!
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총 71개 브랜드의 차량이 Dimo에 연결되었으며, 상위 3개 브랜드는 테슬라, 포드, BMW 순이다.
마무리하며
오랫동안 Web3는 '대중적 채택(mass adoption)'을 추구해왔다. 어떤 이들은 게임이나 소셜 미디어를 그 해법으로 보지만, DIMO와 같은 DePIN 프로젝트들은 또 다른 가능성을 열고 있다. 즉, 물리적 하드웨어를 통해 암호화 세계와 현실 세계를 연결하는 길이다.
Web3와 자동차의 교차점에서 Dimo는 운전자에게 자신의 차량 데이터에 대한 통제권을 부여한다. 이는 개인의 프라이버시와 데이터 보안을 강화할 뿐 아니라, 자동차 데이터의 공유와 활용을 위한 새로운 길을 열어준다.
DePIN 분야의 지속적인 발전과 사용자 기반의 성장에 따라, Dimo는 차량, 데이터, 인간을 연결하는 중요한 다리가 될 가능성이 크다. 이러한 혁신은 기술 발전을 촉진할 뿐 아니라 더 중요한 것은 사회적 가치의 전환을 이끌며, 누구나 자신의 데이터로부터 수익을 얻을 수 있도록 함으로써 진정한 의미의 데이터 민주화를 실현할 수 있을 것이다.
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