TechFlowより、5月30日付の報道によると、米国財務省および海外資産管理庁（OFAC）はこのほど最新のガイドラインを発表し、米国市民、企業その他の米国主体がイラン政府またはイスラーム革命防衛隊（IRGC）と「安全通行保証」に関するいかなる合意にも達することを明確に禁止しました。当該取り決めが金銭の支払いを伴わない場合であっても、これは制限対象行為に該当します。
声明によれば、イランが新設した「ペルシャ湾海峡管理局」は、ホルムズ海峡を通過する船舶に対し安全保障サービスを提供し、これに応じた通行料を徴収する計画です。米国はすでにこの機関を制裁対象に指定しており、同機関との取引や協力を行う主体は、制裁リスクに直面する可能性があると警告しています。
米国財務省は、資金の支払いの有無を問わず、イラン側が提供する「安全通行保証」を求める行為や受諾行為のいずれも認められないと強調し、米国政府は「有償保護」あるいはこれに類似するいかなる取り決めも承認しないとしています。
市場関係では、地政学的リスクが依然として海運業界の見通しに影響を及ぼしています。予測市場Polymarketのデータによると、現時点で市場が想定するホルムズ海峡の6月15日までの再開通航確率は約8％、6月末までの再開通航確率は約34％となっています。
ホルムズ海峡は世界で最も重要なエネルギー輸送ルートの一つであり、その通航状況は国際エネルギー市場、海運業界およびグローバルな投資家によって引き続き注視されています。
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