TechFlow rapporte que, le 2 avril, le président américain Donald Trump a indiqué cette semaine aux pays confrontés à des difficultés d’approvisionnement en kérosène pour l’aviation en raison du blocus iranien du détroit d’Ormuz qu’ils pouvaient s’en procurer aux États-Unis. Toutefois, selon des analystes, cette proposition soulève un problème majeur : les États-Unis sont incapables de combler le déficit mondial d’offre. Selon les données de l’entreprise de suivi maritime Kpler, environ 500 000 barils de kérosène pour l’aviation sont exportés chaque jour via le détroit d’Ormuz, principalement vers l’Europe, mais aussi partiellement vers l’Asie et l’Afrique.
Dans le même temps, les données de l’Administration américaine de l’information sur l’énergie (EIA) montrent que les exportations américaines moyennes quotidiennes de kérosène pour l’aviation se sont élevées à 219 000 barils l’an dernier. Matt Smith, analyste chez Kpler, déclare : « La probabilité que les États-Unis puissent remplacer l’offre provenant du détroit d’Ormuz est extrêmement, extrêmement, extrêmement faible. Même si les États-Unis disposent de réserves suffisantes de kérosène pour l’aviation, ils comptent également un grand nombre de compagnies aériennes. » En outre, la majeure partie du kérosène pour l’aviation produit aux États-Unis provient du golfe du Mexique, tandis que les principaux centres de demande situés sur la côte Est et la côte Ouest dépendent traditionnellement des importations pour satisfaire leurs besoins. (Jinshi)
