SpaceX achète près d’un cinquième des Cybertruck aux États-Unis ; Musk « transfère de la main gauche à la main droite » pour générer un chiffre d’affaires dépassant 100 millions de dollars
TechFlow SélectionTechFlow Sélection
SpaceX achète près d’un cinquième des Cybertruck aux États-Unis ; Musk « transfère de la main gauche à la main droite » pour générer un chiffre d’affaires dépassant 100 millions de dollars
Si l’on exclut les achats effectués par les sociétés appartenant à Elon Musk, les immatriculations du Cybertruck au quatrième trimestre auraient chuté de 51 % en glissement annuel.
Dédié à des analyses Web3 approfondiesAuteur : Vendredi, TechFlow
Introduction de TechFlow : Selon les données d’immatriculation de S&P Global Mobility, SpaceX a acquis 1 279 Cybertruck aux États-Unis au quatrième trimestre 2025, soit 18 % du volume total immatriculé sur cette période aux États-Unis.
En y ajoutant les achats effectués par d’autres entreprises du groupe Musk, telles que xAI, les sociétés détenues par Elon Musk ont absorbé environ 19 % des ventes trimestrielles. Une fois les transactions liées écartées, le nombre d’immatriculations de Cybertruck pour ce trimestre a chuté de 51 % en glissement annuel.
Les sociétés contrôlées par Elon Musk sont devenues les plus gros acheteurs de Cybertruck.
Le 16 avril, Bloomberg a rapporté, sur la base des données d’immatriculation automobile aux États-Unis fournies par S&P Global Mobility, que 7 071 Cybertruck avaient été immatriculés aux États-Unis au quatrième trimestre 2025, dont 1 279 par SpaceX seul, représentant plus de 18 %. xAI, The Boring Company et Neuralink en ont quant à elles acquis 60 supplémentaires, portant le total à 1 339 véhicules, soit environ 19 % du volume total immatriculé ce trimestre. En considérant un prix de départ d’environ 70 000 dollars à l’époque, le montant global de ces transactions liées dépasserait très probablement 100 millions de dollars.
Sam Fiorani, vice-président mondial des prévisions automobiles chez AutoForecast Solutions, a déclaré sans détour à Bloomberg : « Le Cybertruck de Tesla perd ses clients. » Tesla, Elon Musk et SpaceX n’ont pas répondu aux demandes de commentaires.
Une baisse réelle de 51 % une fois les achats liés exclus
Si l’on exclut les achats effectués par les sociétés du groupe Musk, le nombre d’immatriculations de Cybertruck au quatrième trimestre 2025 a chuté de 51 % en glissement annuel.
Depuis octobre dernier, Electrek suit régulièrement ce phénomène : des photos montraient déjà alors un grand nombre de Cybertruck acheminés vers l’installation de Starbase, au Texas, appartenant à SpaceX. Wes Morrill, ingénieur en chef du Cybertruck, avait confirmé sur les réseaux sociaux que SpaceX utilisait ces véhicules pour « remplacer sa flotte de soutien ». Un documentaire du canal YouTube NASA Space Flight avait également filmé des rangées entières de Cybertruck stationnés dans les installations de SpaceX.
Ces achats liés se sont poursuivis après le quatrième trimestre 2025. Selon la même base de données, 158 Cybertruck supplémentaires ont été immatriculés par les sociétés du groupe Musk en janvier 2026, puis 67 autres en février.
Des ventes annuelles passées de près de 40 000 à 20 000 unités : seulement 8 % de l’objectif initial
Selon les données de Cox Automotive, environ 38 965 Cybertruck ont été vendus aux États-Unis en 2024, faisant de ce modèle le pick-up électrique le plus vendu du pays cette année-là. Toutefois, les ventes annuelles sont tombées à environ 20 300 unités en 2025, soit une baisse de 48,1 % en glissement annuel — seulement 8,1 % de l’objectif de production annuelle de 250 000 unités fixé par Elon Musk dès 2019.
La situation s’est encore détériorée en 2026 : au premier trimestre, seules 3 519 unités ont été livrées aux États-Unis, un nouveau record bas depuis le début des livraisons, avec une chute de 45,1 % en glissement annuel. Bien que Tesla ait lancé en février une version inédite à prix réduit (à partir de 59 990 dollars), les premières livraisons ne commenceront pas avant juin, et les délais de livraison pour les nouvelles commandes sont désormais estimés à 2027.
Des transactions liées suscitant des interrogations sur la gouvernance
Le point central de la controverse réside dans le manque de transparence. SpaceX n’étant pas une société cotée, ces achats ne sont pas soumis aux obligations de divulgation publiques applicables aux commandes de flottes passées par des entreprises telles qu’Hertz ou Uber. Du point de vue externe, une société privée absorbe ainsi les stocks invendus d’une société cotée, alors que les deux entités partagent le même PDG.
Les interconnexions commerciales entre les différentes sociétés du groupe Musk ne sont pas nouvelles : xAI utilise les batteries Megapack de Tesla ; Grok est déjà intégré aux véhicules Tesla ; Tesla et SpaceX collaborent sur des projets de puces. Toutefois, la vente à grande échelle d’un modèle peu demandé à une entreprise liée sous le contrôle du même PDG reste exceptionnelle dans le secteur automobile.
Tesla risque de connaître une troisième année consécutive de baisse annuelle des ventes. L’an dernier, elle a perdu son titre de leader mondial des ventes de véhicules électriques au profit de BYD. Son cours boursier a reculé d’environ un cinquième depuis son plus haut historique atteint mi-décembre 2025. La capacité du Cybertruck à 60 000 dollars à relancer effectivement la demande externe constitue désormais le test le plus crucial à venir.
Bienvenue dans la communauté officielle TechFlow
Groupe Telegram :https://t.me/TechFlowDaily
Compte Twitter officiel :https://x.com/TechFlowPost
Compte Twitter anglais :https://x.com/BlockFlow_News
深潮TechFlow
