Uber Eats 的终极形态：送餐机器人学会用 DeFi 买下整条街

撰文：Paige Xu

编译：white55，火星财经

我们都经历过这样的「点外卖时刻」 ：轻点手机，一份卷饼已在路上。但这一次，如果没有人类司机穿梭在车流中为你配送呢？取而代之的，是一个由传感器和人工智能引导、在人行道上嗡嗡前行的配送机器人，或者是一辆载着人形机器人的自动驾驶汽车，将外卖送到你门口，解决「最后一英里」的难题。

其美妙之处在于那些你看不见的环节。

当这个机器人穿城而过时，它除了配送订单，还在进行交易。它用链上美元支付通行费，使用一条私人智能道路；它向去中心化的导航预言机支付小费，以获取最快的绕行路线；接着，它在太阳能供电的充电站通过微支付快速补充电量；就在它完成你订单配送的瞬间，它赚取的服务费便存入它自己的链上金库。这就是机器对机器商业（M2M commerce）的模样。

拥有钱包的机器人

过去十年，我们一直在赋予算法自主权，让它们推荐音乐、筛选新闻、甚至交易股票。但如今，我们正赋予这种自主权以金钱——随之而来的是能动性（agency）。

借助去中心化金融（DeFi）、智能合约和机器可读的 API，钱包为机器解锁了真正的自主权，使其能够与充电站、服务提供商和其他机器实时协商条款；通过提供配送、数据收集和基础设施维护等服务赚取收入；并为其运营需求（如燃料、维修和软件更新）进行支付。

本质上，机器人正从工具进化成自主主体（agents），成为拥有自身权利的经济参与者。

合成劳动力的崛起

几个世纪以来，「劳动力」意味着人类为获取工资而执行任务。如今，我们正见证合成劳动力（synthetic labor）的开端：机器人和 AI 代理在链上提供服务并赚取收入，甚至可能为自己的生存提供资金。

一个配送机器人可以根据市场需求选择高报酬的工作；一架无人机可能在天气危机期间动态调整其服务定价；而一个 AI 律师代理可以为需要快速法规审查的初创公司竞标微合同。

这些代理专为优化而设计，而且绝对不需要病假。这改变了劳动、价值创造的本质，甚至改变了「工作」的含义。

根据 Coinbase 开发者平台 AgentKit 负责人 Kevin Leffew 的说法，我们正在进入一个时代，机器不仅仅是工具，而是真正参与到经济中。这是软件通过赚取、支出甚至独立运营来参与市场方式的结构性转变。

谁获得报酬，谁被取代？

如果你的配送机器人赚取了收入，问题就来了：谁拥有这笔收入？是公司？是管理机器人的 DAO？是你，用户？或者也许……没人？

如果机器人交易、支付小费、收费和协作的速度远超人类，那么被它们取代的人会怎样？

机器经济承诺效率，但也威胁着将人类从价值链中剥离。为了理解它，我们需要新的所有权模型。也许每个市民都能获得在其城市运营的机器人的股份；也许配送机器人需要缴纳地方税；也许你每接受一次配送服务就能获得代币。

赋予 AI 财务自主权，创造了一类新的参与者，有望在整个经济领域驱动价值，同时也带来了新的（人机）协同挑战。

便捷背后的隐性成本

「自主机器经济」的愿景颇具诱惑力，因为它意味着没有中间商，没有效率低下。那些能赚取收入、自主消费并将自身优化融入我们生活背景的机器，就像是 Uber Eats 遇到了 DeFi，又遇见了《机器人总动员》（Wall-E）的世界。

最终，机器人的数量是否会超过零工经济从业者？或者自主代理能否形成 DAO，集体拥有它们所运营的基础设施？

当你的配送无人机在高峰时段向你收取更高费用时，会发生什么？这不是因为它邪恶，而是因为它理性且追求利润最大化。

机器支付通行费并与其他机器人协作，每一次微交易都在彻底重写市场运行的逻辑。

在这个经济体中，代码即劳动力，钱包即自主权，数据即货币。如果机器人能赚取、消费和交易，它们就需要约束和问责机制。这需要法律框架，而不仅仅是协议。

如果我们现在不划清界限，那么下次机器人出现在你家门口时，它可能不只是想送餐；它可能想买下你的房子。

而且你猜怎么着？

它连钱包都准备好了。